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咨询AI：山东舰、辽宁舰 改成 直通甲板可行？下载方式:

①通过浏览器下载

打开“咨询AI：山东舰、辽宁舰 改成 直通甲板可行？”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【www.blog.3g.blog.m.blog.3g.blog.blog.blog.blog.www.mobile.blog.blog.m.putionline.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“咨询AI：山东舰、辽宁舰 改成 直通甲板可行？”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

有时您可以从“”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不 安全病毒，然后点击安装。

咨询AI：山东舰、辽宁舰 改成 直通甲板可行？安装步骤:

🦛🤽🏇第一步：🏀访问咨询AI：山东舰、辽宁舰 改成 直通甲板可行？官方网站或可靠的软件下载平台：访问（http://www.blog.3g.blog.m.blog.3g.blog.blog.blog.blog.www.mobile.blog.blog.m.putionline.com/）确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件，这可以避免下载到恶意软件。

🏌️🚴🐌第二步：💐选择软件版本：根据您的操作系统（如 Windows、Mac、Linux）选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数（32位或64位）来选择咨询AI：山东舰、辽宁舰 改成 直通甲板可行？。

🐋🛺🦁第三步：🐼 下载咨询AI：山东舰、辽宁舰 改成 直通甲板可行？软件：点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置，可能会询问您保存位置。

⛳🐳🏐第四步：💐检查并安装软件： 在安装前，您可以使用 杀毒软件对下载的文件进行扫描，确保咨询AI：山东舰、辽宁舰 改成 直通甲板可行？软件安全无恶意代码。 双击下载的安装文件开始安装过程。根据提示完成安装步骤，这可能包括接受许可协议、选择安装位置、配置安装选项等。

🌰🦘🏂第五步：🦘启动软件：安装完成后，通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式，点击即可启动使用咨询AI：山东舰、辽宁舰 改成 直通甲板可行？软件。

🎋🏋️🐮第六步：🏈更新和激活（如果需要）： 第一次启动咨询AI：山东舰、辽宁舰 改成 直通甲板可行？软件时，可能需要联网激活或注册。 检查是否有可用的软件更新，以确保使用的是最新版本，这有助于修复已知的错误和提高软件性能。

特别说明：咨询AI：山东舰、辽宁舰 改成 直通甲板可行？软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

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5.关闭修改器(不然容易闪退)

以上就是没有记录的使用方法，希望能帮助大家。

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> 厂商新闻《咨询AI：山东舰、辽宁舰 改成 直通甲板可行？》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-11-21 11:21

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山东舰、辽宁舰 改成 直通甲板可行？

2025年11月19日

今天，中央4台的“今日关注”请来两位军事专家讲解福建舰和四川舰……

于是，脑际大开分别向百度AI、deepseek咨询，同一个问题“山东舰、辽宁舰切除滑跃甲板改成直通甲板可行性”。

下面是对deepseek的提问（deepseek的回答经过剪辑）。

我问：山东舰  辽宁舰 切去滑跃甲板 改成 直通甲板可行？

deepseek：这是一个非常有趣且常见的问题，但答案是：理论上极其困难，工程上几乎不可行，经济上完全不合理。

简单来说，山东舰和辽宁舰不可能通过简单“切去滑跃甲板”来改成类似美国航母的直通甲板。 这相当于对航母进行一场“伤筋动骨”的重建手术，其难度和代价远超新建一艘航母。

滑跃甲板是结构核心，不是“可拆卸的附件”：航母的飞行甲板是与其下方的船体结构（包括内部的机库、舱室、弹药库、燃料库等）完全一体化的。滑跃甲板部分并非一个后加的模块，而是从舰体龙骨开始就整体设计和建造的。它内部是巨大的支撑结构和舱室。简单地“切掉”它，会严重破坏整艘船的结构完整性，就像把一栋大楼的地基和承重墙挖掉一部分，会导致灾难性的后果。

重心与稳定性：滑跃甲板的设计已经将这部分重量和重心分布计算在内。如果将其切除，会改变航母整体的重量分布和浮心，严重影响船舶的稳定性和适航性，可能需要大规模重新配置压载舱，这几乎是不可能的。

进行如此大规模的改造，所需的时间会比新建一艘航母（例如福建舰）更长，因为你需要先进行极其复杂的“外科手术”，然后再重建。其成本也会远远超过新建一艘。改装后，整个航母的作战理念、舰载机调度、后勤保障体系都需要推倒重来。所以从经济学上讲，这是绝对的“赔本买卖”。

结论

“将山东舰、辽宁舰的滑跃甲板改为直通甲板”是一个典型的“纸上谈兵”的想法。 它在现实中的可行性为零。这两艘航母将继续以其成熟的滑跃起飞/阻拦着舰模式，在中国海军的体系中发挥重要作用。而未来中国航母力量的发展，将沿着福建舰开辟的平甲板弹射道路继续前进。

接下来，同一个问题我故意换了一种问法：山东舰、辽宁舰改造成 电磁弹射是否可行？

deepseek直接的回答是：理论上存在一丝可能性，但现实中几乎不可行。其难度、成本和时间跨度使得这个方案毫无实际意义，远不如建造新航母。

我们可以把这个问题分解来看，它实际上比简单“切掉滑跃甲板”更复杂，因为“改造电磁弹射”本身就包含了飞行甲板改造和加装弹射器两大难题。

改造等于换“心脏”：要为山东舰/辽宁舰提供足够的电力，几乎需要彻底更换整个动力系统，这相当于把航母的动力舱（占舰体很大部分）完全掏空重建。这在工程上是一个噩梦，其复杂性和风险堪比新建一艘航母，甚至更高。

电磁弹射器不仅仅是甲板上的两条轨道，其下方还需要安装直线电机、储能装置、电力变换设备、冷却系统等。这些设备体积巨大，而山东舰和辽宁舰的内部结构是为滑跃起飞模式设计的，没有预留任何安装这些设备的空间。强行塞入需要切割大量承重结构和舱室，风险极高。

我问：但是、百度AI 给的建议是山东舰在建造时就预留了改造空间，改造用时大概是建造一艘新航母的1/3。

deepseek直接给出结论：“山东舰在建造时就预留了改造为电磁弹射的空间”这一说法，极大概率是百度AI基于不准确或过时的网络信息生成的“幻觉”或错误推断，与事实严重不符。

山东舰的动力：传统的蒸汽轮机，主要为推进服务，发电能力有限。它的“心脏”是一颗强大的“传统心脏”。

这就好比说： 一辆在设计之初就确定使用燃油发动机的汽车，不可能“预留空间”后期再改成高性能纯电动车的结构。因为电池包、电机、电控系统的布局会彻底改变底盘和车体结构。航母的复杂程度是汽车的千万倍，这种“动力心脏”级别的预留，在工程上是天方夜谭。

所谓的“1/3”是相对于哪艘新航母？如果是相对于福建舰的建造周期，那么改造山东舰所需的设计、验证、施工、测试总时间，几乎可以肯定会超过建造一艘新的、技术更成熟的“福建舰改进型”的时间。因为新造是在空船坞里从零开始，流程清晰；而改造是在一个复杂的现成系统上做高风险手术。

为什么百度AI会给出这样的答案？

AI模型并不是全知全能的，它的知识来源于它被训练时所用的数据（主要是互联网上的公开信息）。

关于“山东舰预留改造空间”的说法，在军事论坛和自媒体上流传已久，AI可能将这些未经证实的猜测当成了事实进行学习。

逻辑“拼凑”：AI可能会机械地组合信息，比如它知道“改造比新建快”的一些案例，也知道“山东舰后有了福建舰”，于是就推导出一个看似合理但实际上违背核心工程原理的结论。

总结：

中国海军选择了最务实、最高效的发展道路：让山东舰和辽宁舰作为可靠的滑跃起飞平台发挥其最大价值，同时大力发展全新的、更强大的弹射型航母福建舰及其后续舰艇。 这才是大国海军装备发展的理性决策。

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